11月28日，由上海航运交易所主办的第十届上海航运交易论坛在上海举行。上海期货交易所（下称上期所）理事长姜岩在会上透露，上期所集装箱运价指数期货立项申请已经获批。
11月28日，由上海航运交易所主办的第十届上海航运交易论坛在上海举行。上海期货交易所（下称上期所）理事长姜岩在会上透露，上期所集装箱运价指数期货立项申请已经获批。
姜岩表示，上期所开发的集装箱运价指数期货，将为国内外集装箱运输业提供有效的风险管理工具，产品不仅弥补了我国场内航运衍生品的空白，同时也意味着我国期货市场首次将产品拓展到了服务领域。
“今年年初，上期所和上海航运交易所签署了战略合作框架协议，共同致力于航运指数期货产品的开发，产品的标的是上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数。上期所开发的集装箱运价指数期货的立项申请已经获得中国证监会的批复同意。上期所将首先考虑推出上海出口集装箱运价指数上海至欧洲航线的期货合约，产品将考虑以人民币计价、现金交割的模式，引入境内外交易者。”姜岩指出。
他进一步介绍说，航运业是典型的重资产、高风险行业，需要有效的价格风险管理工具。据统计，过去十年上海出口集装箱运价指数平均年化波动率超过了40%，上海至欧洲航线的平均年化波动率更是超过了100%。集装箱运输市场传统的规避价格波动风险的方式主要是签订长期协议，难以满足企业风险管理需求。目前，境外航运衍生品大致包括场外的远期运费协议（FFA）和场内的交易所产品两类，但总体成交规模都不大，并且主要集中在干散货和油轮运输领域，集装箱运输市场缺乏避险工具。
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